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2015年上半年23家国际汽车制造商工场开工率下跌

  不过虽然如此现实反映出的多数情况仍是“供给过剩”。  不过虽然如此现实反映出的多数情况仍是“供给过剩”。事实上从前8个月的情况来看几大合资车企不断官降和各种促销似乎也成为供给过剩的注解。

  近期又有消息称多数车企将2015年的高温假延长以调整自身产能减轻终端经销商的库存负荷。
  一方面是车企不断增开工场扩张产能另一方面却是一些工场的开工率下降同时经销商的库存仍然高企。

  近期新京报记者梳理了部分车企的销量和产量/产能情况通过这样的对比可以一窥车企的扩张是否符合当下中国增速放缓的汽车市场。

2015年上半年23家国际汽车制造商工场开工率下跌

  2014年东风日产三大中心同时开建大连工场10月投产目前已形成广州、襄阳、郑州和大连四大基地。

  
  总部花都工场作为母工场着力于入门级、中级轿车以及电动汽车的生产打造规模化生产工场;襄阳工场作为品质标杆工场以生产高端车型为主已于2014年11月生产英菲尼迪国产车型;郑州工场主导新奇骏和启辰车型的生产;大连工场于2014年10月也起初生产新奇骏车型。
  到11万辆。
  据汽车行业市场调查分析报告揭示了解通用汽车2014至2018年发展目标和方案揭示2014年至2018年通用汽车的合资企业在中国计划投资总额为140亿美元期间5家新整车工场和两家动力总成工场将投入运营。

  2014年通用在华产能为350万辆开工率97%;2018年有望接近540万辆提升54%开工率将维持在93%的水平。

  所采用的计算方式均为3人/3班次每年250个工作日。
  2014年通用汽车在华的销量为354万辆。

  而通用汽车预测其在2018年的销量将达到490万辆。
  目前华晨宝马共有大东、铁西两大整车工场和一座动力总成工场。此外到2016年还将有一座全新的发动机工场投产并将生产宝马集团最先进的涡轮增压发动机。届时宝马的发动机五大核心部件将全部实现本地生产。未来两年华晨宝马的整车年产能将由当前的30万辆增至40万辆扩产幅度超过30%。
  91万辆。

  
  据德国《商业周刊》据道称大众在中国的20家整车生产厂和零部件工场开工率将下调。大众汽车将削减在华产出部分关键的主力车型产量将下降10%至20%。对此大众方面回应称工作日数量只是恢复到平常水平原因在于新工场投用缓解了现有工场压力。
  据了解在9万辆。
  据统计一汽大众目前的年产能大约是3%。
  按照一汽大众2020战略到2020年年产销规模要达到300万辆。

  为此一汽大众将在青岛和天津新建两座生产基地这两个新生产基地已分别动工并对佛山工场进行二期扩建。
  上汽通用五菱旗下的乘用车品牌宝骏位于柳州的宝骏一期工场具备年产7万辆。目前宝骏630、730、560等车型均在该工场生产。
  据上汽通用五菱官方透露8万辆加上月销量屡屡突破3万辆的宝骏730这带来了不小的产能压力。“宝骏一期的产能已重要罪恶昭着所以宝骏二期的建成显得至关重要。

  ”上汽通用五菱股份有限公司总经理沈阳表示。据了解宝骏基地二期项目已经于8月21日竣工具备年产能40万辆/台整车及发动机、20万辆新能源汽车的生产能力。二期项目投产后宝骏年产能将达到100万将加快宝骏产品的交车速度有用缓解产能要紧的压力。

  
  随着北京奔驰5万辆北京奔驰党委书记、高级履行副总裁陈宏良表示这与北京奔驰的几款国产车型拉动有很大关系。
  以16万辆总销量的一半而2014年北京奔驰共有15万辆车下线销售总数占到产量的97%。
  相比其他自助品牌大刀阔斧建厂扩产能长安汽车对于产能的规划一直比较稳健处于产能跟着销量走的状态。
  长安汽车自助品牌乘用车目前的产能要紧调集在重庆、北京、合肥三大生产基地。

  目前长安汽车渝北工场设计年产能8万辆该工场产能今年将进一步释放达18万辆。加上2014年年底才投产的合肥工场3万辆产能目前长安现有工场年总产能约为59万辆。
  88万辆按此销量计算长安汽车的产能利用率已经超过了百分之百处于满负荷运转状态。

  早在2014年广州车展上长安汽车产品策划部部长谭本宏就表示“我们目前的产能利用率超过百分之百是加班加点在做产品”。
  为了缓解产能利用率居高不下的压力长安汽车进行了一系列的增添产能规划。2015年4月长安汽车发布公告:将投资33亿元新建最大生产能力为36万辆/年的乘用车生产线;而北京工场在改造完成后也将达到年产20万辆的设计产能这些产能建成后长安汽车年产能将有望接近翻倍达到或突破100万辆。

  长安汽车总裁朱华荣在接受媒体采访时表示:“这些年我们自助品牌的经济效益逐年在改善为了长久利益需要在自助品牌上投入更多的资金。”
  长安铃木在5万辆产能利用率还罪恶昭着50%。这还别国算上长安铃木第二工场二期工程建设完成后新增的产能建成后长安铃木的产能能力将提升至50万辆。在2015年销售并别国新起色的情况下产能利用率极低成为一个大问题。

  
  2015年三月下线并上市的2015款长安奔奔已经起初周密转产长安铃木工场未来长安铃木将每年为长安汽车代工4万辆奔奔。

  通过代工来自长安汽车的2015款奔奔长安铃木既解决了其本身产品罪恶昭着、产能利用率偏低的问题也有助于解决长安乘用车产品线庞大、产能罪恶昭着的问题。
  从2012年起住手产能扩张的丰田2015年横行霸道再寂静下去了。从2015年起丰田将起初重新铺设产能。据了解未来丰田将公布三座新整车厂的兴建规划其中两座在中国分别位于长春和广州另一座位于墨西哥。

  
  据了解丰田目前在中国有8条生产线年产能仍维持在100万辆而丰田今年在中国的销售目标为110万辆其中包括合资车型和进口车型。广汽丰田2015年销量目标40万辆一汽丰田61万辆。



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