煙臺液壓手動叉車液壓系統的不同形式

    液壓部分用液體作為工作介質，傳遞能量，并予以控制的傳動方式。利用液壓泵將原動機的機械能轉換為液體壓力能，通過液體壓力能的變化傳遞能量，經過各種控制閥和管路傳遞，借助液壓執行元件(缸或馬達)把液體壓力能轉換為機械能，從而驅動工作機構，實現直線往復運動和回轉運動。從不同角度出發，可以把液壓系統分成不同形式。
    （1）油液循環，開式和閉式。開式是液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。結構較簡單，可以發揮油箱散熱、沉淀雜質，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等。開式油箱大，油泵自吸性好。閉式系統中，液壓泵進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統管路中實現封閉循環。結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，傳動較平穩。工作機構的變速和換向靠調節泵或馬達變量機構實現，避免開式系統換向過程中所出現的液壓沖擊和能量損失。但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液散熱和過濾條件差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。因單桿雙作用油缸大小腔流量不等，在工作過程中使功率利用下降，所以閉式系統的執行元件一般為液壓馬達。
    （2）液壓泵數目，可分為單泵，雙泵、多泵。
    （3）按所用液壓泵形式的不同，可分：定量泵、變量泵。變量泵在調節范圍內，可以充分利用發動機功率，但結構和制造工藝復雜，成本高，可分為手動變量，盡可能控變量、伺服變量、壓力補償變量、恒壓變量、液壓變量等多種方式。
    （4）按向執行元件供油方式，可分為串聯、并聯。在串聯系統中，上一個執行元件回油即為下個執行元件進油，每通過一個執行元件，壓力就會降低一次。串聯系統中，當主泵向多路閥控制的各執行元件供油時，只要液壓泵出口壓力足夠，便可以實現各執行元件的運動復合。因執行元件壓力疊加，所以克服外載能力將隨執行元件數量的增加而降低。